體育播報9月28日宣 據(jù)日本雅虎報道，曾效力J聯(lián)賽橫濱水手的球員數(shù)馬正浩，轉行成為了巴士司機，如今他志在考取運行管理者國家資格

“先試著投身進去，這樣就能看到些什么。”這位曾經歷過無業(yè)時期的前J聯(lián)賽球員，在安全運送乘客的工作中找到了價值。

從2013年加入京王巴士到2022年，數(shù)馬正浩擔任了9年的巴士司機。“入職后，公司幫我考取了大型二類駕照。司機肩負著乘客的生命安全，我始終想著要承擔起這份責任，穩(wěn)穩(wěn)地將乘客送到目的地。有時會聽到乘客稱贊‘你開得真好’，這給了我很大鼓勵。”

運行管理是指通過點名確認司機健康狀況、是否飲酒，進行勞務管理，以及在巴士延誤時調整運行等工作，確保巴士及營業(yè)所運營順暢。運行管理者作為運行管理的負責人，需持有國家資格，合格率僅三成多。目前，數(shù)馬正浩正全力挑戰(zhàn)這一資格考試。

數(shù)馬正浩初中時加入橫濱水手青訓營，2001年高中畢業(yè)時升入一線隊。“我在聯(lián)賽第2輪就首發(fā)出場。那時備受寵愛，能把喜歡的事當成工作，不免有些得意忘形。一旦沒被選入比賽陣容，就會抱怨‘為什么不用我’，卻從未為獲得出場機會付出過努力……現(xiàn)在我工作時會想著‘要成為被需要的人’。要是踢球時也能有這樣的想法，或許能當更久的球員吧。”

“我在J聯(lián)賽效力了4年。轉會至新潟的球隊后，收入大幅減少。當時我已有妻子和兩個孩子，所以在烤肉店打零工，也做過日結工作。最終未能實現(xiàn)升入JFL（日本足球聯(lián)賽）的目標，于2020年結束了足球生涯。”

“之后在妻子的故鄉(xiāng)靜岡做過搬家工、超市店員，后來來到東京，還送過快遞……期間第三個孩子也出生了。”

“當球員的時候，我完全沒想過要規(guī)劃第二職業(yè)。當時毫無計劃，但又必須工作。巴士公司的工作是在職業(yè)介紹所找到的。京王巴士是大公司，工作穩(wěn)定。正因為經歷過失業(yè)期的艱辛，我才覺得穩(wěn)定的工作格外有吸引力。”